Estas modificaciones incluyen una amplia labor a los motores 289cid, la instalación de una transmisión Borg-Warner de 4 velocidades, suspensión y los neumáticos de alta velocidad bancos  del Indianápolis Speedway. Los coches fueron pintados Wimbledon White. El día de la carrera a sólo 2 de estos coches realizaron el desfile de vuelta, como el tercera tropezó con dificultades mecánicas. El destino de estos tres especialmente construidos convertibles se desconoce, pero ha habido rumores de que uno de estos vehículos está ahora en manos de un juez de MCA. Sin embargo, en este momento la Secretaría no ha podido confirmar que este coche es realmente uno de los 3 coches originales.

Además, treinta y cinco convertibles se utilizaron como automóviles durante las festividades de la Indy 500. Debido a la escasez de Mustangs disponible de la fábrica, estos 35 fueron extraídos de los lotes de distribuidores para cubrir la necesidad. Todos estos vehículos fueron D-código de coches (289 Cid V8, 4-barril, 210 CV) en blanco Wimbledon, ya sea con interiores rojo, blanco o azul. Después de la carrera de estos coches fueron subastados fuera a los concesionarios y absorbidos en la población en general, en lugar de estar disponibles para la venta como Edición especial en los automóviles. Lamentablemente, la ubicación y la identidad de estos convertibles hoy se desconoce.

Ford puso una competencia especial entre concesionarios con el fin de distribuir las réplicas de coches a ser liberados para su venta al público. La competencia consistió de "bandera" y "Bandera Verde"  que se basan en el rendimiento de las ventas de los concesionarios antes de que el 17 de abril de 1964 la introducción del Mustang. Los cinco distribuidores en cada distrito recibirá una de las réplicas del coche de forma gratuita, o en un descuento importante, sobre la base de sus posiciones finales en el concurso de venta. Con 36 distritos de este añadido hasta 180 réplicas, sin embargo, debido a los lazos de distribución y actuaciones fuertes, aproximadamente 10 réplicas extra se hicieron, con lo que el total a una cifra estimada de 190. Representantes de los 105 concesionarios ganadores fueron invitados a Dearborn para una celebración especial, donde las llaves de sus réplicas fueron entregadas por el Sr Lee Iacocca mismo.

Cada una de las réplicas fueron pintados en los coupés de coches Blanco (pintura código "C" para 64 1 / 2) y los interiores blancos con azul (código "42"). Los coches fueron equipados con el motor 260 V8, dirección hidráulica, luces traseras de seguridad y transmisiones automáticas. Otras características de la identificación de las réplicas de coches pace-car incluyen rayas azules hasta el centro del cofre y calcomanías  "Oficial Pace Car" a lo largo de los lados del coche. Las palabras "PACE CAR" fueron escritos en el radiador de apoyo con un lápiz de grasa de algún tipo, y luego pintado. El centro de las rayas no llega a la luz trasera del panel en torno a la zona de la tapa de combustible  en los coupés, pero lo hicieron en los dignatarios convertibles. Al parecer, algunos vehículos no han instalado las calcomanías en el concesionario, y debido a una rueda de prensa mostrando la foto de un prototipo con las franjas instalado a un lado en lugar de por la mitad la circulación de algunos coches que terminó con las franjas en esta localización incorrecta.

Otro hecho interesante en lo que respecta a la réplica de los automóviles fue la falta de f los espejos. Procedimiento estándar en el momento era para los automóviles a ser entregada a los concesionarios con los espejos  exteriores colocados sueltos en el interior del coche. Cuando el coche fue preparado por el concesionario los espejos fueron instalados. Sin embargo, los pace-car no se entregaron del mismo modo que los  Mustangs regulares. Los carros de la bandera a cuadros fueron recogidos por los distribuidores ganadores de Dearborn, y los de bandera verde fueron recogidos por la oficina central de ventas del distrito. Esto muestra que los autos si fueron entregados con los espejos laterales.